2008年11月16日（日） 走行　294,040Km Ｔｏｎｙ’ｓ　OFF in 浜松（ミニ整備オフ）のお誘いを受けました。
特別整備予定のない私はATFを交換することにしました。 前回の交換は、 2005年9月 走行236,557Kmの車検時にパッキンとともに交換してもらってます。 その前は200,285Km走行時にミッションオーバーホール
近所のホームセンター、カー用品店に希望のオイルがありません。 11月11日にネットで注文 12日には到着しました。 整備書を見ると６リットル MOTUL ATF DEXRON IID 1Lボトル  1,500円× 6＝ 9,000円＋送料740円
ＡＴＦを自分で交換するのは初めてです。 フィルター＆パッキンはもったいないので交換しません。 トニー氏に指示をしてもらい作業します。 ドレインボルトは2ヶ所との事。 まずはココ　　　5ミリ
たくさん出ます。 ４リットル位出たかな・・・？
ワッシャーは新品をトニー氏におねだり
トルクコンバーターのところ。こちらも同じボルトです。 ココはトニー氏に何度もエンジンを回してもらい、私はこのネジが見えるところで止まったら合図する係 ちょうど真ん中には来ないけど、ここらでＯＫの合図 いつまでも車体下にいると怖いから・・・・
こちらは1リットル位出たかな・・・？ 計量カップで確認すると、合計５．３リットル排出できました。
ココから新品オイルを入れます。 レベルゲージの線まで入れると４．４リットルしか入りません？ エンジンは充分暖まってます。 5キロほど走行、 シフトレバーのチェンジを繰り返しても変わらず？？？？？？？？？？？？？？？
どうにも？なので、家に帰ってKarin氏のHPでお勉強。 計測はエンジンをかけたアイドリング状態でするんですね。（シフトレバーはR位置） その状態でゲージの線まで補充したら０．９リットル、先の４．４リットルと合計５．３リットル 排出した量とほぼ同じで安心できました。

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