2003年1月20日
走行 200,380Km

とうとう、バッテリーが昇天したようです。今年に入ってバッテリー上がり。
充電しても時期上がってしまいます。
バッテリー上がりの原因は
  1.電気の入れっぱなしによる放電。
  2.配線ミスの放電。
  3.発電機(オルタネーター不良)
  4.バッテリーの寿命。
あたりが思い浮かびます。3.4.はテスターで確認することができます。

バッテリーが上がった場合、他車のバッテリーにブースターケーブルを繋いで始動させます。
もらう側のプラス→与える側のプラス
与える側のマイナス→もらう側のマイナスの順で繋ぎます(マイナス端子に繋ぐより、
バッテリーから離れた場所でエンジンがむき出しの箇所に繋ぐ方が良いらしいですが)
本来、先にテスターで確認すべきですが、再現画像ということで・・・

テスターをバッテリー両端子に接触させます。
このテスターでは目盛りが大雑把過ぎるかな?12Vを指してます。
メンテナンスフリーバッテリーの場合、12.2V未満の場合は放電状態、12.2〜12.4Vの場合は部分的放電状態。

発電機(オルタネーター)のチェックはエンジンをかけた状態で同じように電圧を測ります。約12〜13Vで、14V未満であれば異常なし。
シガーソケットに差し込むだけのチェック機器もあります。(今回購入したバッテリーにおまけで付いてたもの)
赤色2つ点灯でバッテリー不良が確認できます。
1999年、7月20日走行 145,363Km時に購入したもの

購入して1週間くらいでポジション球の消し忘れで、バッテリー上げてしまいました。その後、オルタネーター不良で3度ほどバッテリー上がりを経験したので寿命が短かったです。
ショートを防ぐためマイナス端子を外す。(13mm)
プラス端子を外す。(13mm)
下方の取り付けステーを外す。(10mm)

取付けはプラス端子→マイナス端子の順。
今回購入したもの
Brite Ster MF Battery SMF575-40
¥14,000+税
12V/75Ah
古い方はBOSCH シルバーバッテリー
562 019 048
12V/62Ah
白いアダプターは私の230Eには不要なので取り外します。(外さないと、取り付けられません)
取付け終了。

5年くらいは頑張ってもらいたいものです。

おっと、バッテリー両サイドに見えてる赤い蓋は外してください。
おまけで付いてたバッテリーチェッカー。
カー用品屋さんでは¥1,000位するでしょう。
 今回購入したのはインターネットのバッテリー屋さん、
PM3:00までに注文すれば次の日に届く(一部地域は除く)という優れもの。
お値段も安いし、送料は無料(一部地域は除く)バッテリーチェッカーサービス期間中というお店。
以前、横浜市在住の560SL乗りのE氏が教えてくれました。
バスケスコーポレーション(リンク承認済み)
2010年11月28日(日)
走行 326,408Km 

セルが回りません。電圧を測ると12.2V

充電器で充電すると12.8V程になりエンジンは掛かるのですが、2日そのままにしておいたらまた掛かりません。
放電?漏電??

エンジン始動中は13.8Vあたりで安定してるのでオルタネーターは大丈夫?かと判断。
保険のつもりで新品をおごっちゃいます。
ヤナセオリジナル
BOSCH EURO BLACK SB075B
送料込みで\13,500-
持つところが2本あって持ちやすいです。 
受け皿を見ると、22年間でこんなに錆びてしまいました・・・ 
磨いてシャシブラックを噴射 
 バッテリー上に装着されているのはナノパルサー
2006年12月6日 258,278Km時から装着しています。


バッテリーは約8年126,000Km以上使用したことになります。




漏電していなければ良いのですが・・・・
外したバッテリーも再度充電して、自然放電の具合を検証してみます。 
交 換 日 走行距離 バッテリー 種 類 金 額 備 考
新車時 0Km ??? 12V/55Ah ------ 普通のもの
1994 3/26 63,593Km YUASA製 ??? ??? 普通のもの
1999 7/20 145,363Km BOSCHシルバー
562 019 048
12V/62Ah 25,000 メンテフリータイプ
2003 1/20 200,380Km Brite Ster SMF 575-40 12V/75Ah 14,000 メンテフリータイプ
2010/11/28  326,408Km  BOSCH EURO BLACK
SB075B
12V/75Ah  13,500  メンテフリータイプ


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