2009年3月21日(土) ブレーキホースは1999年10月12日 走行148,725Km時に1度交換してます。 イギリス製 グッドリッチ 今回はステンレスのメッシュホースをおごっちゃいます。 |
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純正品と少々形状が違います。 純正品 車体側17ミリ キャリパー側14ミリ ステン 車体側14ミリ キャリパー側13ミリ |
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この寸法違いに何か問題があるのか? キャリパー側は問題なさそうです。 車体側は、先駆者『すずたかさん』によるとこのままでは 車体側のステーに固定できないようです。ワッシャーをかましたそうです。 |
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ホームセンターでワッシャーを探すも目的内径の14ミリがありませんでした。 仕方ないので、13ミリをルーターで削って広げました。 |
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これでOK | |
画像が珍しく上手に撮れたのでもう1枚 |
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4本すべて装着 | |
オーバーホールしたキャリパーに装着。 後は近日中にブレーキローターも一緒に交換予定。 |
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2009年3月29日(日) 走行 301,700Km オーバーホールしたブレーキキャリパーとともにとりつけます リアから |
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ホースを外すとオイルが流れ出る→ オイルタンクのオイルが下がる=その時エアーが入らないように足しておく って事でオイルを補充しておきます。 |
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ナットをなめないように、フレアナットレンチ を使用します。 | |
リアはワッシャーが不要でした。1箇所交換するたびにエアー抜き作業を行いました。 | |
フロントです。 | |
こちらはワッシャーが必要です。 車体のステーを潜りぬけてしまいます。 |
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残念なことに用意したワッシャーでは厚すぎて、再度薄めのワッシャーを用意しました。 | |
で、出来上がり。 |
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