| スピードメーターが揺れる症状が良くあるようです。 （１）どの速度でも揺れる。 何度も経験しました。 （２）低速走行時に限り揺れる。 下記方法で解決しました。 |
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| （１） 常に揺れるのは、単にメーターアッセンブリーにスピードケーブルがしっかり取り付けられていないだけだと思います。私も何度もメーターアッセンブリーを脱着しているうちに学習しました。 メーターーアッセンを取り付け時、各種コネクターより先にケーブルを繋いだ方がしっかり繋ぐことができるようです。 もしくはメーター内のローター不良が考えられます。（白丸内の部品です） |
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| 揺れに合わせてローターがギコギコ音を発生するようになったことがあり、中古から移植で解決しました。 内側の部分が回転し針が浮くような感じで動きます。 |
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| コレがローター |  |
| メーターワイヤからこのローターに直接回転を伝えます。 このローターと内側の金属部品が接触してカタカタ音を発生していました。 |
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| （２） さて、低速時振れるのはなぜでしょう？ スピードケーブルは中に四角のケーブルが通っていて、コレが回転します。 このワイヤーは結構丈夫で角が丸くなることもなさそうです。 仮に丸くなれば、低速時以外でも揺れたり、実際の速度より下を指したり、もっとおかしな動きになるでしょう。 ではどこに問題があるのでしょうか？ |
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| ワイヤーの回転に、パイプのねじれやつぶれによって抵抗が生じ、安定した回転が伝わらなくなってしまうのです。 高速時揺れないのは、ワイヤーの回転の力が強くねじれやつぶれより勝り、影響を受けにくくなるからです。 新しいケーブルに変えたら正常になった、なんていうのは単に取り付けをやり直す事によって、ねじれが解消されたからではないでしょうか。試しに外した古いケーブルを再度取り付けてみれば正常に動作すると思いますが、どうでしょう？ |
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| 1番怪しいのがココです。 ケーブルはブレーキペダル奥を通ってます。 金具のクリップで固定されてます。 クリップでつぶれていたり、ずれて固定されている可能性大。１度クリップを外して、ケーブルを左右上下にゆすって見ましょう。ケーブルを自然な状態にし、ねじれを解消するためです。 メーターケースを電球交換やヒューズ交換で外した経験のある方ならお分かりでしょうが、ケースを引き出す時、ケーブルも引っ張り出す事になります。その時、ケーブルがこのクリップで無理な位置（本来より下側）にずれたまま固定されてしまいます。 |
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| アクセルペダル下から、車外にケーブルはでます。 下から覗いた画像です。 ここも、手でつかんで左右上下に揺ってみましょう。 |
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| ミッション横へとケーブルが続きます。このあたりも揺すってみましょう。 |
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| 先っぽは差し込んであり、ネジで止めてあります。ココが緩むことはなさそうです。 以上の作業で、メーターの低速時の揺れは解消しました。 ちなみに 右側に見えるのがコンパニオンプレート（ディスクジョイント）です。 |
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