2004年8月２９日（日）走行　222,005Km 前期型（８５～８９年式）はモールがグレーです。
リアもグレーどうも間抜けに見えます。
９０年式以降のモールを中古購入ニカシルメッキと呼ばれる、黒いメッキです。直射日光にあたると、だんだん赤茶けてきて、ベージュになるそうです。
リアウインドウのモールも・・・画像を撮り忘れ、交換後の画像。ココだけは新品購入。新品はつやありブラックみたいです。ちまたのＷ１２４はほとんど日焼けしているようです。 WINDOW STAYBAR LEFT 　　　　　　　　124 730 09 19 \3,887- WINDOW STAYBAR RIGHT 　　　　　　　　124 730 10 19 \3,887- 　　（Speed Japan：税別)
引っ張りあげて外します。
パワーウインドウのコネクターを外します。
ネジを外します。（赤丸の所）
マイナスドライバーを差し込んで、内張りをプラスチックカバーの上に持ち上げておきます。内張りは上にスライドさせる感じで持ち上げて外しますので、これをしておかないと、引っかかって上に上げることができません。
ココのネジも外して、プラスチックを外します。
灰皿も外しておいたほうが良いでしょう。後は内張り全体を上にスライドさせれば、外れます。腰の弱い人は、注意しましょうね。
ウインドウバーは上下２ヶ所でネジ止め。下はこの黄丸のところ外します。
既存のウインドウバーのゴムを引っ張り出しますと・・・・
ネジが露出するので、外します。
宙ぶらりんになりました。
下から引っ張り出して、新しい物を装着します。
ついでにリアガラスにスモークフィルム貼りました。う～ん、高級になった感じ。
当然ですが、反対側も取り替えました。
取り外したグレーの物。塗装を剥がすと、ステンレスでしょうか？クロームメッキみたいにピカピカです。
鏡みたい。
なにやら大きな荷物が到着 124 670 27 22　GARNISH MOULDING ￥6.615 124 678 19 30　FRAM LEFT　￥13.000 124 678 20 30　FRAM RIGHT　￥13.000 124 678 42 37　JOINT COVER　￥696 124 690 67 62　LEDGE LEFT￥ 18.688 124 690 68 62　LEDGE RIGHT ￥18.688 （Speed Japan：税別) 贅沢しちゃいました。中古を再メッキ、若しくは缶スプレーでブラック塗装、も考えましたが・・中古で購入した物（上から３枚目の画像）、東京は８８年式２６０Ｅ乗りのgontaさんちへお嫁入りしました。
１段目がグレーのモール２段目が中古３段目が新品
中古のモールも日の当たらないところは黒いです。日焼けで色があせちゃったんですね。
CLIP 201 698 08 60　　@\290-（税別） 201 698 06 60　　@\290-（税別）（ヤナセ）屋根上のモールを取り付けるアンカーです。念のため数個購入。赤色はリアエンドに使用
１００円ショップで購入した長いマイナスドライバー先端にテープを巻きます。車体に傷が付かないように。
差し込んでじわじわと持ち上げていきます。
バキッ・パキッって外れていきます。
念のために、ガラスが割れた場合を考えて、飛び散らないようにガラスにマスキングテープをベタベタと。マスキングテープは剥がしやすいし、あとが残らないので重宝します。
じわじわと・・・・・・
このゴムは再利用しますので、洗剤で洗って、シリコンスプレーを配布しておきました。フロントガラスのサイドの部分です。
フロントガラスの上部 L字（先が１センチくらい曲がっている）鉄棒があったので、差し込んで持ち上げていきます。
溝をすべて雑巾でお掃除。結構ドロがたまってました。
クリップが１つ割れてたので、用意してあった新品を取り付けました。
新しいモールをあてがって、位置決め
後は押し込んでいくだけ。
次はリアガラス周りです。
左右１ヶ所づつ、ネジを外します。
無理をしてガラスを割ってしまったら大変。ゴムパッキンを引っ張り出して、モールのクリアランスを確保
折れちゃった。どうせいらない物だからいいか。モールはコの字でガラスを挟み込んでいます。しかもサイドから上にかけてL字型。
おまけ折れた部分を、後日、これまた塗装を剥がしてみました。
新しいモールを購入せずに、車体に付いた状態でマスキングして、塗装を剥がしても良かったかな？などとちょっぴり思ってみたり・・・・・・
おまけ２黒色でスプレーしてみました。画像の黄色い線から右側。左側は純正色のグレー
これまた、マスキングしてスプレーでも良かったかも・・・・こんな大金払わなくてすんだ？
センターのクリップをずらします。
何とか外しました。
両方外して、さて取り付け。石鹸水や、シリコンスプレーをたっぷりつけて押し込むも、不可ほんの数ミリのことです。ハマっても本来の位置にずらすことができません。本来、ガラスにモールをはめ込んで車体に接着のようです。これはガラスを外すことになりそうです。自分で外すか？業者に任せるか？
ガラスを割ってしまっては大変ですので、業者に任すことに決断。電話帳で自動車ガラスで探すと、あら、まぁ、私がポリマー加工をたびたびお願いしているところでやってるじゃないですか。リアガラスのフィルム？（画像の物）を外して早速お願い。
８月３１日（火）完成。思わぬ出費でガックリ。当分はたくあんに梅干の生活です。ガラス脱着費用\30,000-（税込）なり～～～～

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2004年8月２９日（日）走行　222,005Km 前期型（８５～８９年式）はモールがグレーです。
リアもグレーどうも間抜けに見えます。
９０年式以降のモールを中古購入ニカシルメッキと呼ばれる、黒いメッキです。直射日光にあたると、だんだん赤茶けてきて、ベージュになるそうです。
リアウインドウのモールも・・・画像を撮り忘れ、交換後の画像。ココだけは新品購入。新品はつやありブラックみたいです。ちまたのＷ１２４はほとんど日焼けしているようです。 WINDOW STAYBAR LEFT 　　　　　　　　124 730 09 19 \3,887- WINDOW STAYBAR RIGHT 　　　　　　　　124 730 10 19 \3,887- 　　（Speed Japan：税別)
引っ張りあげて外します。
パワーウインドウのコネクターを外します。
ネジを外します。（赤丸の所）
マイナスドライバーを差し込んで、内張りをプラスチックカバーの上に持ち上げておきます。内張りは上にスライドさせる感じで持ち上げて外しますので、これをしておかないと、引っかかって上に上げることができません。
ココのネジも外して、プラスチックを外します。
灰皿も外しておいたほうが良いでしょう。後は内張り全体を上にスライドさせれば、外れます。腰の弱い人は、注意しましょうね。
ウインドウバーは上下２ヶ所でネジ止め。下はこの黄丸のところ外します。
既存のウインドウバーのゴムを引っ張り出しますと・・・・
ネジが露出するので、外します。
宙ぶらりんになりました。
下から引っ張り出して、新しい物を装着します。
ついでにリアガラスにスモークフィルム貼りました。う～ん、高級になった感じ。
当然ですが、反対側も取り替えました。
取り外したグレーの物。塗装を剥がすと、ステンレスでしょうか？クロームメッキみたいにピカピカです。
鏡みたい。
なにやら大きな荷物が到着 124 670 27 22　GARNISH MOULDING ￥6.615 124 678 19 30　FRAM LEFT　￥13.000 124 678 20 30　FRAM RIGHT　￥13.000 124 678 42 37　JOINT COVER　￥696 124 690 67 62　LEDGE LEFT￥ 18.688 124 690 68 62　LEDGE RIGHT ￥18.688 （Speed Japan：税別) 贅沢しちゃいました。中古を再メッキ、若しくは缶スプレーでブラック塗装、も考えましたが・・中古で購入した物（上から３枚目の画像）、東京は８８年式２６０Ｅ乗りのgontaさんちへお嫁入りしました。
１段目がグレーのモール２段目が中古３段目が新品
中古のモールも日の当たらないところは黒いです。日焼けで色があせちゃったんですね。
CLIP 201 698 08 60　　@\290-（税別） 201 698 06 60　　@\290-（税別）（ヤナセ）屋根上のモールを取り付けるアンカーです。念のため数個購入。赤色はリアエンドに使用
１００円ショップで購入した長いマイナスドライバー先端にテープを巻きます。車体に傷が付かないように。
差し込んでじわじわと持ち上げていきます。
バキッ・パキッって外れていきます。
念のために、ガラスが割れた場合を考えて、飛び散らないようにガラスにマスキングテープをベタベタと。マスキングテープは剥がしやすいし、あとが残らないので重宝します。
じわじわと・・・・・・
このゴムは再利用しますので、洗剤で洗って、シリコンスプレーを配布しておきました。フロントガラスのサイドの部分です。
フロントガラスの上部 L字（先が１センチくらい曲がっている）鉄棒があったので、差し込んで持ち上げていきます。
溝をすべて雑巾でお掃除。結構ドロがたまってました。
クリップが１つ割れてたので、用意してあった新品を取り付けました。
新しいモールをあてがって、位置決め
後は押し込んでいくだけ。
次はリアガラス周りです。
左右１ヶ所づつ、ネジを外します。
無理をしてガラスを割ってしまったら大変。ゴムパッキンを引っ張り出して、モールのクリアランスを確保
折れちゃった。どうせいらない物だからいいか。モールはコの字でガラスを挟み込んでいます。しかもサイドから上にかけてL字型。
おまけ折れた部分を、後日、これまた塗装を剥がしてみました。
新しいモールを購入せずに、車体に付いた状態でマスキングして、塗装を剥がしても良かったかな？などとちょっぴり思ってみたり・・・・・・
おまけ２黒色でスプレーしてみました。画像の黄色い線から右側。左側は純正色のグレー
これまた、マスキングしてスプレーでも良かったかも・・・・こんな大金払わなくてすんだ？
センターのクリップをずらします。
何とか外しました。
両方外して、さて取り付け。石鹸水や、シリコンスプレーをたっぷりつけて押し込むも、不可ほんの数ミリのことです。ハマっても本来の位置にずらすことができません。本来、ガラスにモールをはめ込んで車体に接着のようです。これはガラスを外すことになりそうです。自分で外すか？業者に任せるか？
ガラスを割ってしまっては大変ですので、業者に任すことに決断。電話帳で自動車ガラスで探すと、あら、まぁ、私がポリマー加工をたびたびお願いしているところでやってるじゃないですか。リアガラスのフィルム？（画像の物）を外して早速お願い。
８月３１日（火）完成。思わぬ出費でガックリ。当分はたくあんに梅干の生活です。ガラス脱着費用\30,000-（税込）なり～～～～