ある日５００Ｅを駆る友人が、ショップでＳ６００グリルに変えてもらった、とさっそうと登場しました。Ｗ１２４のグリルをＳ６００用に変える事ができるのは知ってましたが・・・さて、どうなってるんだろうと見ると、とっても簡単、左右を切り取ってあるだけ。それも大変雑な方法でした。もう少し丁寧にやって欲しい所です。ショップと言う言葉で最高の仕上げと、錯覚してしまうんでしょうか？
2000年7月23日で、さっそく\10,000-にて中古購入。届いたばかりで袋から出して記念撮影。車についているグリルはつや消しブラックの塗装がしてあります。精悍でしょう？？
Ｓ６００のグリルをW124に取り付けると１番上の枠が露出します。そこは凹や凸があります。凹はバンパー用パテでうめます。凸は削り取ります。仕上げにペーパーがけ。下塗りをした後、つや消しブラック塗装
どうです？凹凸がなくなりました。Ｓ６００グリルは左右をW124のグリル枠に合わせて、のこぎりで切断します。クロームメッキの横バーはスライドさせれば抜き取れます。横バーはＳ６００の物真ん中の縦バーはＳ６００の物は長さが短いのでW124の物を再利用します。
後先、順不同になってしまいましたが、Ｓ６００グリルを上から見た画像です。 W124のグリル枠に取り付ける部品がありません。
ちょうどステンの板があったので、切って、折り曲げて穴を開け作成。グリル裏側からの画像です。
クロムメッキの横棒が枠と同じ位前面に出るよう画像赤丸印のところを斜めに削ります。
こんな感じになりました。
2004年2月27日（金）走行215,263Km 久々にオークションサイトでグリルを見たら、最近では良い物が販売されているんですね。Ｓ６００改造グリルには側面がありませんので、ライトレンズが見えてしまいますし、上１段目の部分が露出してしまいます。
今回購入した物。\12,800-（ブラックに塗装済み）無塗装のグレーですと\9000円前半で,購入可能だったのですが、ブラックに塗装したい私としては、缶スプレー代を考えると、多少高くてもこちらをチョイス。上の取付け部分もあるし。側面もあります。
グリル枠に掛かる部分も初めから、へこませてあります。
しかし、驚きですね。生産終了して１０年近くも経つW124のドレスアップパーツがこうやって商品化されるんですから。メッキ部分はメッキ塗装してあるだけです。（ステンレスではありません＆取り外すこともできません）
さっそく取り替えます。８mm４本外します。
同じく８mm左右外します。
取り外せました。ついでにお掃除しておきましょう。
上が今回購入した物。下がＳ６００純正品の改造品
Ｓ６００の左右を切り落とした物です。上のものは『いつかはクラウン』じゃ、なくって、『いつかはＷ１４０　Ｓ３２０』用に入手した物です・・・が、やはりＷ１４０は大きすぎますね。
Ｓ６００グリルのモールは２種類あります。こちらはモールがステンレスの無垢１つ前の画像のＳ６００グリルはＷ１２４と同じくステンレスのカバーです。
さっそく取付け作業にかかります。
はい、出来上がり。今回１０万キロバッチは付けません。

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ある日５００Ｅを駆る友人が、ショップでＳ６００グリルに変えてもらった、とさっそうと登場しました。Ｗ１２４のグリルをＳ６００用に変える事ができるのは知ってましたが・・・さて、どうなってるんだろうと見ると、とっても簡単、左右を切り取ってあるだけ。それも大変雑な方法でした。もう少し丁寧にやって欲しい所です。ショップと言う言葉で最高の仕上げと、錯覚してしまうんでしょうか？
2000年7月23日で、さっそく\10,000-にて中古購入。届いたばかりで袋から出して記念撮影。車についているグリルはつや消しブラックの塗装がしてあります。精悍でしょう？？
Ｓ６００のグリルをW124に取り付けると１番上の枠が露出します。そこは凹や凸があります。凹はバンパー用パテでうめます。凸は削り取ります。仕上げにペーパーがけ。下塗りをした後、つや消しブラック塗装
どうです？凹凸がなくなりました。Ｓ６００グリルは左右をW124のグリル枠に合わせて、のこぎりで切断します。クロームメッキの横バーはスライドさせれば抜き取れます。横バーはＳ６００の物真ん中の縦バーはＳ６００の物は長さが短いのでW124の物を再利用します。
後先、順不同になってしまいましたが、Ｓ６００グリルを上から見た画像です。 W124のグリル枠に取り付ける部品がありません。
ちょうどステンの板があったので、切って、折り曲げて穴を開け作成。グリル裏側からの画像です。
クロムメッキの横棒が枠と同じ位前面に出るよう画像赤丸印のところを斜めに削ります。
こんな感じになりました。
2004年2月27日（金）走行215,263Km 久々にオークションサイトでグリルを見たら、最近では良い物が販売されているんですね。Ｓ６００改造グリルには側面がありませんので、ライトレンズが見えてしまいますし、上１段目の部分が露出してしまいます。
今回購入した物。\12,800-（ブラックに塗装済み）無塗装のグレーですと\9000円前半で,購入可能だったのですが、ブラックに塗装したい私としては、缶スプレー代を考えると、多少高くてもこちらをチョイス。上の取付け部分もあるし。側面もあります。
グリル枠に掛かる部分も初めから、へこませてあります。
しかし、驚きですね。生産終了して１０年近くも経つW124のドレスアップパーツがこうやって商品化されるんですから。メッキ部分はメッキ塗装してあるだけです。（ステンレスではありません＆取り外すこともできません）
さっそく取り替えます。８mm４本外します。
同じく８mm左右外します。
取り外せました。ついでにお掃除しておきましょう。
上が今回購入した物。下がＳ６００純正品の改造品
Ｓ６００の左右を切り落とした物です。上のものは『いつかはクラウン』じゃ、なくって、『いつかはＷ１４０　Ｓ３２０』用に入手した物です・・・が、やはりＷ１４０は大きすぎますね。
Ｓ６００グリルのモールは２種類あります。こちらはモールがステンレスの無垢１つ前の画像のＳ６００グリルはＷ１２４と同じくステンレスのカバーです。
さっそく取付け作業にかかります。
はい、出来上がり。今回１０万キロバッチは付けません。