マルチリンクを交換後、画像のような道具でリアのアライメント（と、言ってもトーのみ）を調整しました。その後、徐々にリアの挙動がおかしくなってきました。わだちや雨の日の道路の継ぎ目の鉄板を通過する時お尻が振られます。
９月の車検時に、アライメントを取り直してもらいましたが症状変わらず。そうそう、その時、アライメント、あまり狂ってなかったと言われましたが、右の数字どうなんでしょう？で、日に日に症状が悪化してきました。インターネットで、検索しても該当する原因が見つからず・・・・
2015年11月20日走行407,300Km サブフレームマウントのチェック後輪片側をジャッキアップしてタイヤの左右を持って揺すってみます。タイヤがイン・アウトへ動いてしまいます。これだけだと、マルチリンクの原因の可能性もあります。次に両輪ウマに乗せ揺すってみます。より大きく動いてしまいました。サブフレームマウントの可能性大ですが、１人作業では確認できません。タイヤをゆするとき自分の体や目も動いてしまうから。
２１日は静岡県磐田市の山はスタジアムへ五郎丸を見に行くので休憩。
2015年11月24日（火）助手を用意し、タイヤを揺すってもらい、小生はサブフレームを注視します。タイヤと連動して、サブフレームが前後に移動してしまってます。ヒェーで、反対側のタイヤを観察します。左のタイヤを揺すってもらうと、右側のタイヤも連動して動いてしまってます。サブフレームが動いてしまっているんですね。
原因はサブフレームマウントの劣化と判断この状態を発見したら怖くてもう乗れません。しばし冬眠させます。これを交換するにはリフトに乗せ、サブフレームにもジャッキをあてボルトを外し、空間を作ってSSTにて脱着あるいはマフラー、プロペラシャフト、デフ、サスペンション下側、ブレーキホース等々外し、サブフレームを下ろして作業いずれにしろサンデーメカニックの小生には無理・・・
リア側４７番のマウント２つ５０番のリペアKIT1つフロント側３８番のリペアKIT２つ今回作業をお願いするのは豊橋市にあるスピードジャパン提携工場　山真自動車さん作業にあたりサブフレームをおろして行う、とのことなのでついでにデフマウント８番のマウント２つ１１番のボルト２つ２３、３２、３５のフロントマウント（２６番は数種類あるのでどれか分からないので再利用）これまたついでにリアのディスクジョイントを購入
４７番　　　リアサブフレームマウント（純正）　　124 351 02 42　　　　 \5540×2個＝\11,080 ５０番　　　リアサブフレームリペアKIT（純正）　　124 350 67 08　　　　　　　　　　　　　　　\4,640
３８番　　　フロントサブフレームマウントセット（LEM製）　　124 350 03 41 　　　　　　　　　　　　\10,465
８番　　　リアデフマウント（LEM製）　　124 352 77 65　　　　 \1,580×2個＝\3,160 １１番　　　スクリュー　　202 350 02 70　　　　　\630×2個＝\1,260 ２３番　　　スクリュー　　N000912 010224 　　　　　　　　　　　　　\395 ３２番　　　フロントデフマウント（LEM製）　　124 351 13 42 　　　　　　　　　　　　　\1,720 ３５番　　　ナット　　N910113 010003 　　　　　　　　　　　　　\252 前回交換は2003年3月17日　　走行 202,456Km
リアディスクジョイント（純正）　　202 410 13 15　　　　　　　　　　　　　\12,432 上記すべて税別スピードジャパンより前回交換は2005年5月17日　走行232,084Km
2016年1月30日（土）走行407,580Km 修理完了しました。お尻フリフリの症状がなくなり安心して乗れるようになりました。デフのフロント側マウントは２つ使用さてれおり、小生１つしか購入しませんでしたので１つは再利用。
また、走行３２万キロ超えた頃から「停止直前たまにガクンとショックが生じることがあった」が解消されました。
停止直前、サブフレームが前後にずれ、サブフレームに取り付けられているデブがずれる→プロペラシャフトがずれる→ミッションがずれる→エンジンがずれる　　と想像され、エンジンマウント当たりに負担が掛かっていたかもしれません。
山真自動車さんに画像をもらいましたので・・・
参考にして下さい。

デフのサイドシールからオイル漏れがあったそうで、急きょスピードジャパンに注文して、交換してもらいました。
左右両方とも。
今後の課題オイルもれ
オイルが漏れてるのは、オイルが入ってる証拠・・・・・なんて言ってる場合？が、オイル交換時、じっくり見てみたところ漏れはなさそう。４～５年前、オイル交換後蓋を閉め忘れ、エンジンルーム内がオイルがまみれになった事があり、上から手の届くところだけふき取った、その残りのようです。

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マルチリンクを交換後、画像のような道具でリアのアライメント（と、言ってもトーのみ）を調整しました。その後、徐々にリアの挙動がおかしくなってきました。わだちや雨の日の道路の継ぎ目の鉄板を通過する時お尻が振られます。
９月の車検時に、アライメントを取り直してもらいましたが症状変わらず。そうそう、その時、アライメント、あまり狂ってなかったと言われましたが、右の数字どうなんでしょう？で、日に日に症状が悪化してきました。インターネットで、検索しても該当する原因が見つからず・・・・
2015年11月20日走行407,300Km サブフレームマウントのチェック後輪片側をジャッキアップしてタイヤの左右を持って揺すってみます。タイヤがイン・アウトへ動いてしまいます。これだけだと、マルチリンクの原因の可能性もあります。次に両輪ウマに乗せ揺すってみます。より大きく動いてしまいました。サブフレームマウントの可能性大ですが、１人作業では確認できません。タイヤをゆするとき自分の体や目も動いてしまうから。
２１日は静岡県磐田市の山はスタジアムへ五郎丸を見に行くので休憩。
2015年11月24日（火）助手を用意し、タイヤを揺すってもらい、小生はサブフレームを注視します。タイヤと連動して、サブフレームが前後に移動してしまってます。ヒェーで、反対側のタイヤを観察します。左のタイヤを揺すってもらうと、右側のタイヤも連動して動いてしまってます。サブフレームが動いてしまっているんですね。
原因はサブフレームマウントの劣化と判断この状態を発見したら怖くてもう乗れません。しばし冬眠させます。これを交換するにはリフトに乗せ、サブフレームにもジャッキをあてボルトを外し、空間を作ってSSTにて脱着あるいはマフラー、プロペラシャフト、デフ、サスペンション下側、ブレーキホース等々外し、サブフレームを下ろして作業いずれにしろサンデーメカニックの小生には無理・・・
リア側４７番のマウント２つ５０番のリペアKIT1つフロント側３８番のリペアKIT２つ今回作業をお願いするのは豊橋市にあるスピードジャパン提携工場　山真自動車さん作業にあたりサブフレームをおろして行う、とのことなのでついでにデフマウント８番のマウント２つ１１番のボルト２つ２３、３２、３５のフロントマウント（２６番は数種類あるのでどれか分からないので再利用）これまたついでにリアのディスクジョイントを購入
４７番　　　リアサブフレームマウント（純正）　　124 351 02 42　　　　 \5540×2個＝\11,080 ５０番　　　リアサブフレームリペアKIT（純正）　　124 350 67 08　　　　　　　　　　　　　　　\4,640
３８番　　　フロントサブフレームマウントセット（LEM製）　　124 350 03 41 　　　　　　　　　　　　\10,465
８番　　　リアデフマウント（LEM製）　　124 352 77 65　　　　 \1,580×2個＝\3,160 １１番　　　スクリュー　　202 350 02 70　　　　　\630×2個＝\1,260 ２３番　　　スクリュー　　N000912 010224 　　　　　　　　　　　　　\395 ３２番　　　フロントデフマウント（LEM製）　　124 351 13 42 　　　　　　　　　　　　　\1,720 ３５番　　　ナット　　N910113 010003 　　　　　　　　　　　　　\252 前回交換は2003年3月17日　　走行 202,456Km
リアディスクジョイント（純正）　　202 410 13 15　　　　　　　　　　　　　\12,432 上記すべて税別スピードジャパンより前回交換は2005年5月17日　走行232,084Km
2016年1月30日（土）走行407,580Km 修理完了しました。お尻フリフリの症状がなくなり安心して乗れるようになりました。デフのフロント側マウントは２つ使用さてれおり、小生１つしか購入しませんでしたので１つは再利用。
また、走行３２万キロ超えた頃から「停止直前たまにガクンとショックが生じることがあった」が解消されました。
停止直前、サブフレームが前後にずれ、サブフレームに取り付けられているデブがずれる→プロペラシャフトがずれる→ミッションがずれる→エンジンがずれる　　と想像され、エンジンマウント当たりに負担が掛かっていたかもしれません。
山真自動車さんに画像をもらいましたので・・・
参考にして下さい。

デフのサイドシールからオイル漏れがあったそうで、急きょスピードジャパンに注文して、交換してもらいました。
左右両方とも。
今後の課題オイルもれ
オイルが漏れてるのは、オイルが入ってる証拠・・・・・なんて言ってる場合？が、オイル交換時、じっくり見てみたところ漏れはなさそう。４～５年前、オイル交換後蓋を閉め忘れ、エンジンルーム内がオイルがまみれになった事があり、上から手の届くところだけふき取った、その残りのようです。